从“中国建造”感受“中国速度”
■莫桑比克陆军准尉 孔 丹
“如果你来南京，一定要去看看南京长江大桥。”自2018年到中国人民解放军陆军工程大学学习以来，我曾多次游览南京市地标建筑南京长江大桥，伟岸的工农兵雕塑、整齐壮观的玉兰花灯、充满历史感的桥头堡，让我印象深刻。一位老师告诉我，这是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。这座大桥既是中华民族自力更生、艰苦奋斗精神的写照，也是中国桥梁建设的重要里程碑。它承载了中国几代人联通大江南北的梦想，也见证了中国的发展奇迹。
在莫桑比克首都马普托，也有这样一座“梦想之桥”——马普托大桥，它连接马普托湾南北两岸，是非洲主跨径最大的悬索跨海大桥。这座由中资企业承建的大桥开通后，从北岸的马普托市中心去南岸的卡腾贝区，乘车仅需要10多分钟，而原来开车要绕行100多公里，花费2个多小时。大桥的建成不仅让莫桑比克人实现了拥有一座跨海大桥的梦想，还便捷了交通，带动了当地经济发展。
雄伟的马普托大桥让人惊叹不已，同样令人震撼的还有中国建设者的施工速度。从2014年6月开工建造到2018年11月举行通车仪式，仅仅4年多时间，一座现代化的大桥就建成通车。我曾经以为，这样的大型工程至少要用10年时间。
今天，以桥梁、道路建设等为代表的“中国建造”，已经成为向世界展示中国式现代化的亮丽名片。港珠澳大桥等一批重大基础设施的建成，向世界展示了“中国建造”的硬核实力。我还了解到，从上世纪80年代初，中国的交通地图上连一条高速公路都没有，到如今已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，中国仅用了几十年时间。
来中国留学至今，我真切感受到中国强大的基建实力给自身带来的巨大变化。不久前，我从南京乘坐复兴号高铁列车去上海，大约1个小时就到了，而且两个城市间可搭乘的火车特别多。高效的路网建设，也为经济发展与民生改善“插上翅膀”。得益于交通路网的四通八达，中国的快递行业也随之蓬勃发展。在南京，网购的便捷与高效让我惊叹，很多购物平台都能实现当日达甚至定时达。
随着“一带一路”倡议的深入推进，“中国建造”走出去的步伐也不断加快。我曾看到这样一组数据：中国在非洲参与修建了超过6000公里的铁路、6000公里的公路、近20个港口、80多个大型电力设施。从亚吉铁路到尼日利亚莱基港，从蒙内铁路到南非德阿风电项目，“中国建造”不仅打造了一个个让人惊叹的地标，更筑起一座座坚不可摧的友谊桥梁。因为这些工程的意义，不仅在于项目本身，还在于建成后真正惠及当地民生，助力当地经济发展。
现代化国家必须拥有现代化的基础设施，彰显“中国速度”的“中国建造”，不仅为中国式现代化建设铺就了坚实路基，也将有力推进各国互联互通，为各国人民带来实实在在的好处。
（佘飏、肖娟娟、解放军报记者宫其芳采访整理）
