军港对于舰艇，如同母亲对于游子。从上世纪80年代起，为了破解军港航道被挤占等难题，军地采取了一系列措施，但问题没有得到根本解决。近年来，海军探索建立军港清障长效机制，着力解决军事用海和经济用海的矛盾。跟着今日出版的《解放军报》一起去看来自海军部分军港关于军事设施建设与保护的调查。
南海舰队驻广州某修接船部队管理处与驻地城管联合纠治营区秩序。陈杰 摄
潜艇军港：群防群治构建管理网
初夏时节，东海舰队某潜艇支队一艘潜艇解缆离岸，悄然驶向任务海区。
近年来，随着海上养殖业的蓬勃兴起，该支队军港附近海域布满了养殖筏、养殖网，有的甚至“霸占”着进出军港的航道，给潜艇航行安全带来很大威胁。
记者来到该潜艇支队采访，正巧赶上他们对军港水域进行例行检查。记者一路跟随检查看到，支队官兵通过拍照测距、比对海图等方式，逐一确认周围水产养殖对水鼓使用及潜艇航行安全是否产生影响。
“军港水域安全管理情况事关潜艇航行安全，必须高度重视。”支队长崔晓华告诉记者，为确保港区航道畅通，他们专门装备了巡逻艇用于军港巡逻，并针对可能出现的突发情况，制定完善了处置预案，确保应急处置科学有效。
2014年仲秋，一艘渔船在军港内抛锚期间锚链突然断裂，随潮水慢慢涌向潜艇靠泊码头。支队指挥室值班员发现情况后，立即安排巡逻艇出动，及时控制失控渔船，确保了潜艇安全。
该支队政治部副主任李乃笑介绍说，支队所在军港为天然避风良港，也是典型的军民两用港。每年台风期间，都有大量地方船舶进入港区防台。针对这一实际，他们研究制定《外来舰艇（船舶）防台规定》，明确防台组织指挥、进港流程、救援救助措施等事项，在保证人民群众生命、财产安全的同时，又维护了港内码头设施、艇船安全。
然而，在军港水域实际管理中，由于没有执法权，部队在处置一些危害潜艇锚泊、航行安全等行为时，仍会感到力不从心。
“健全完善军地协作机制是解决问题的关键。”崔晓华告诉记者，为有效保护军港航行安全，他们联合地方有关部门构建群防群治管理网络：
——出台规范性文件。联合驻地政府，依照《军事设施保护法》有关规定，制定红头文件，详细规定港区内水产养殖、捕捞、建筑等活动范围和渔业生产审批等相关事项，为保护军港航行安全提供政策依据；
——建立军民协作机制。聘请驻地周边3个乡镇9个行政村18名村党支部书记、村委会主任担任军港安全联络员，通过建立联席会议、情况报告、考评奖励等制度，不断提高军港水域管理水平；
——建立军地联防机制。协调公安、工商、渔政等执法部门组成军港联合执法巡逻队，定期对军港周边区域进行巡查，实时监控渔业作业情况；
——设置警示标识。协调上级航保部门和地方海洋局，在港区航道设立警示标识。
前不久，某水产养殖公司2名员工不听码头值更人员劝阻，驾乘无牌照小渔船在港内行驶，与潜艇发生剐蹭。支队迅速启动军地联合响应机制，通报边防派出所。经调查审讯得知，2人属无驾船经验且酒后驾船，民警对驾船人员作出治安拘留处罚，对同乘人员以及水产养殖公司法人代表进行教育谈话，并要求水产养殖公司法人代表出具安全承诺书。
